美國(guó)提高民航客機(jī)飛行員從業(yè)要求 加強(qiáng)安全
發(fā)布時(shí)間：2013-07-12 新聞來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局10日宣布，將要求美國(guó)民航客機(jī)飛行員增加飛行經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)副駕駛須完成1500小時(shí)的飛行時(shí)數(shù)，才能駕駛美國(guó)商用噴氣客機(jī)，機(jī)長(zhǎng)也須累積更多擔(dān)任副駕駛的飛行時(shí)數(shù)。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局說(shuō)，新措施將于本周稍晚或下周生效。這項(xiàng)措施已討論多年，與6日韓亞航空航班舊金山空難無(wú)關(guān)。
根據(jù)新措施，飛機(jī)副駕駛現(xiàn)在需累積1500小時(shí)的飛行時(shí)數(shù)，取得民航運(yùn)輸飛行員執(zhí)照(ATPL)，才能駕駛美國(guó)商用噴器客機(jī)或貨機(jī)。此前副駕駛僅需250小時(shí)飛行時(shí)數(shù)，取得商用飛行員執(zhí)照(CPL)即可。
據(jù)悉，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)仍需累積至少1500小時(shí)的飛行時(shí)數(shù)，不過(guò)新規(guī)規(guī)定，1500小時(shí)中，需有1000小時(shí)是在民航公司擔(dān)任副駕駛時(shí)完成。過(guò)去的規(guī)定接受在飛行學(xué)�；蜍娛掠�(xùn)練取得的飛行時(shí)數(shù)。
美國(guó)航空公司機(jī)長(zhǎng)、同時(shí)也是美航機(jī)師工會(huì)政府事務(wù)委員會(huì)主席的科夫曼表示，聯(lián)邦航空管理局新增取得執(zhí)照的要求，將確保副駕駛擁有多樣的飛行經(jīng)驗(yàn)。
科夫曼說(shuō)：“在我們?cè)絹?lái)越仰賴有兩位能勝任的飛行員操控(飛機(jī))的情況下，其中一人經(jīng)驗(yàn)明顯低于另一人，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。”
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局?jǐn)M定新規(guī)的契機(jī)，部分源于2009年2月科爾根航空與大陸聯(lián)運(yùn)航空聯(lián)營(yíng)航班，墜毀于紐約州水牛城附近的空難，當(dāng)時(shí)機(jī)上有49人喪生，地面上有1人死亡。
水牛城空難引發(fā)飛行員訓(xùn)練問(wèn)題。調(diào)查人員說(shuō)，那起事件中，飛行員并未適當(dāng)響應(yīng)可能因飛行速度低導(dǎo)致失速的“失速預(yù)警振桿器”警告，狀況與本月6日的韓亞航空空難類似。
不過(guò)，由于韓亞航空并非美國(guó)的航空公司，聯(lián)邦航空管理局的新規(guī)不會(huì)適用于韓亞航空的飛行員。
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