5年造了6架飛機 農(nóng)民老丁要圓“飛機夢”
發(fā)布時間：2013-08-30 新聞來源：《沈陽晚報》
今年64歲的農(nóng)民丁世錄，夢想開著自己造的飛機飛上天，5年時間里，他造出了6架飛機。造飛機的零部件，都是二手市場淘弄而來的。丁世錄相信，他一定能把飛機飛上天。
前5架飛機都遇“空難”
滿臉絡(luò)腮胡子，雙手滿是老繭，一身的迷彩服，眼前的這個人，就是已經(jīng)64歲的丁世錄。當(dāng)記者在于洪一叉車修理部見到丁世錄時，他已經(jīng)在此打工3個月，“還差一千元，需要為飛機購買三個輪子，”丁世錄說，他已經(jīng)準(zhǔn)備造第六架飛機。
飛機從晨霧中沖出，在前面較寬闊的地方掉頭，當(dāng)再一次沖回來的時候，身后留下了巨大的轟鳴聲。隨著轟鳴聲逐漸離開地面，飛機奔向苞米地……丁世錄從轟鳴聲消失的地方走出來，“還是向一側(cè)偏，加大油門后更不好控制，前輪又報廢了。”丁世錄說，這已經(jīng)不是他的第一次“空難”，共5架飛機摔碎了。
為造飛機四處淘二手摩托
丁世錄說，5年前他造出了第一架飛機，當(dāng)時這架飛機使用的，是一臺國產(chǎn)雅馬哈400的發(fā)動機，試飛時發(fā)動機爆瓦，飛機直接從空中砸向地面。一年后，丁世錄積攢了一千塊錢，這次購買了2臺150摩托車發(fā)動機，動力雖然足夠，但是重量過大，飛機勉強飛起來，很快掉了下來。
丁世錄告訴記者，他四處淘弄二手摩托車，為的就是購買發(fā)動機。雖然有了前兩架飛機失敗的經(jīng)驗，但是第三架、第四架及第五架飛機都只是飛到幾米高，飛行幾十米后掉了下來。經(jīng)過總結(jié)，他發(fā)現(xiàn)，前五架飛機的共同問題，就是發(fā)動機重量大、馬力不足。
幾個月前，丁世錄咬牙購買了一臺澳大利亞587型的發(fā)動機，馬力也達(dá)到了60馬力。這花掉了他5500元的積蓄，“我整整積攢了一年，沒舍得吃喝，連女兒的零花錢都搭在這臺發(fā)動機上了。”丁世錄說。
一本雜志帶來造飛機夢想
丁世錄說，他的飛天夢想是十幾年前開始的。有一天，他看到一本關(guān)于航空知識的雜志，看到雜志中介紹飛機的飛行原理后，丁世錄就想嘗試造架飛機，“我造飛機的知識全來自這個雜志，沒事我就翻出來看看。”丁世錄說，研究了一段時間后，他覺得造架飛機也并不難，想試試，沒想到一發(fā)而不可收。
丁世錄一直在老家遼寧桓仁種地，15年前來到沈陽開始打工。在打工時，他有意選擇了與機械相關(guān)的工作，成了叉車修理工，這也為他建造飛機打下了基礎(chǔ)。
“前幾年如果有一萬元錢，買個航空發(fā)動機，可能早已成功了。”丁世錄說，他制造的飛機，可以算作是“垃圾”級別的，發(fā)動機是二手的，其他飛機的零部件，不是從二手鋼材市場低價購回的，就是從垃圾站里撿回來的。
第六架飛機一周后再起飛
丁世錄說，他又造了第六架飛機，感覺成功的幾率比較大，“我再積攢點錢，再有一千元估計夠了，買3個飛機輪子。”丁世錄說。
遼寧省航空運動協(xié)會對丁世錄個人造飛機的事情很感興趣，航空運動協(xié)會表示也將積極鼓勵、支持。
據(jù)了解，我國目前對低空領(lǐng)域管制還是比較嚴(yán)格，每次飛行必須向軍地航空管理部門申報，經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。空域申請、飛行器生產(chǎn)、考取飛行執(zhí)照是駕駛飛機上天飛行的三大必須要件。僅考取飛行執(zhí)照一項，就需要40小時左右的飛行訓(xùn)練，拿到一本私人駕照至少得十幾萬元左右。
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