汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)概念走入生活
發(fā)布時(shí)間：2013-05-24 新聞來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)
http://wlw.job1001.com/ 物聯(lián)網(wǎng)英才網(wǎng)
【物聯(lián)網(wǎng)英才網(wǎng)】據(jù)了解；在近期舉辦的科博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，某物流公司王先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，由于汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，他遠(yuǎn)在千里之外就可以清楚地看到卡車(chē)的具體運(yùn)營(yíng)情況和路線。在福田汽車(chē)展臺(tái)上，普通市民可以通過(guò)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景展示，了解貨運(yùn)車(chē)輛的行駛安全、油耗、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，以及實(shí)時(shí)路況等。
物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。目前全球市場(chǎng)規(guī)模大概在3000億元人民幣，并且以每年20%―40%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元人民幣，相關(guān)利潤(rùn)至少有200億元。
據(jù)福田汽車(chē)黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人趙景光介紹，我國(guó)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備技術(shù)、設(shè)施、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)，但卻存在著重大瓶頸，如缺乏完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟的業(yè)務(wù)模式，缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應(yīng)用集成解決方案，技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外，用戶(hù)使用成本壁壘的存在，導(dǎo)致使用無(wú)法形成規(guī)模，而規(guī)模性正是建立真正有效的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。
為推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，福田汽車(chē)于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上眾多優(yōu)勢(shì)企業(yè)，形成了“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織，借助于福田汽車(chē)的大規(guī)模優(yōu)質(zhì)商用車(chē)資源，共同推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
日前，福田汽車(chē)歷時(shí)一年多，自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品――金融服務(wù)和物流管理系統(tǒng)已投入使用。據(jù)悉，福田汽車(chē)自主進(jìn)行汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端的設(shè)計(jì)、制造檢測(cè)以及嵌入式軟件研發(fā)，能夠滿足商用車(chē)個(gè)性化的車(chē)載終端應(yīng)用需求。同時(shí)，他們自主進(jìn)行汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)的研發(fā)，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。目前，福田汽車(chē)正在搭建汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，為企業(yè)和社會(huì)提供汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的綜合信息服務(wù)，對(duì)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。
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