我國(guó)高鐵永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破
發(fā)布時(shí)間：2013-04-28 新聞來(lái)源：一覽電機(jī)英才網(wǎng)
據(jù)一覽電機(jī)英才網(wǎng)訪問(wèn)了解，中國(guó)南車(chē)株洲電機(jī)有限公司與浙江大學(xué)聯(lián)合研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)已成功通過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證。這標(biāo)志著我國(guó)高鐵永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破，打破了國(guó)際技術(shù)壟斷。
在訪問(wèn)的溝通過(guò)程中，一覽電機(jī)英才網(wǎng)某招聘顧問(wèn)了解到永磁牽引電機(jī)具有功率密度大、動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率高、過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但永磁體失磁則是困擾其推廣應(yīng)用的世界性難題。而由我國(guó)自主研發(fā)的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)采用了世界新型稀土永磁材料，提高了磁體穩(wěn)定性和抗去磁能力，技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
南車(chē)株洲電機(jī)公司設(shè)計(jì)師何云風(fēng)介紹，經(jīng)過(guò)在該公司國(guó)家級(jí)檢測(cè)試驗(yàn)站一個(gè)多月的嚴(yán)苛試驗(yàn)，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)成功通過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)證的高鐵永磁牽引電機(jī)。他透露，在試驗(yàn)溫度達(dá)到１８０攝氏度時(shí)，電機(jī)永磁體不可逆損失低于５％，完全滿(mǎn)足電機(jī)抗去磁的要求。在各種運(yùn)行極限條件下，永磁體也不會(huì)產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，確保了電機(jī)性能的可靠性。
何云風(fēng)表示，一列８節(jié)編組的高鐵采用ＴＱ－６００型永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)之后，相對(duì)目前采用的３６５ＫＷ交流電機(jī)，單臺(tái)電機(jī)功率將提升６５％，電機(jī)總數(shù)可由２４臺(tái)減少為１３臺(tái)，列車(chē)電機(jī)總重量則可減輕３１６５公斤。這將進(jìn)一步提高我國(guó)高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)被列入國(guó)家８６３計(jì)劃“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制重點(diǎn)項(xiàng)目”，將于２０１４年初裝備已經(jīng)大量服役的時(shí)速達(dá)３５０公里的高鐵列車(chē)。
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